CDMX a 5 de octubre de 2022
Entrevista que me hicieron para México Automotive Review. Por Sofía Garduño | martes, 05/10/2022 – 16:07
P: ¿Cómo ha evolucionado el diseño, la fabricación y la distribución de los modelos MX2 y MX3?
R: Somos una marca emergente y el diseño de un vehículo solo evoluciona después de unos 10 años en circulación. Nuestros modelos están en su tercer año de circulación, así que todavía se consideran nuevos. Sin embargo, buscamos desarrollar un Zacua de cinco plazas basado en nuestros modelos anteriores. Llevamos más de seis meses trabajando en este vehículo y esperamos lanzar un prototipo a finales de 2022 o principios de 2023. También contamos con un área de ingeniería que desarrolla prototipos para nuestros clientes, incluyendo prototipos para empresas más grandes que después fabricaremos para ellas. Además, estamos expandiendo nuestras operaciones para fabricar vehículos Golf.
P: ¿Cómo está innovando México en tecnología e ingeniería para ser conocido como algo más que un centro de manufactura?
R: México es reconocido mundialmente por su papel en la manufactura y las exportaciones. Pero el país todavía está en etapas tempranas en cuanto a innovación. Aparte de Zacua, no existe otro proyecto mexicano desarrollando un vehículo eléctrico.
Buscamos impulsar la innovación y la tecnología mexicanas dentro de la industria automotriz creando una marca de autos desde cero. Hay muchos profesionales altamente calificados en el país y, como mexicanos, tenemos muchas ganas de vernos en el siguiente paso del sector automotriz.
P: ¿Cómo está incentivando Zacua la distribución de sus vehículos eléctricos en todo el país?
R: Nos hemos enfocado en la educación sobre los vehículos eléctricos. México no tiene una cultura de movilidad sustentable y la necesita. La desinformación y los mitos alrededor de la electromovilidad frenan a las personas de adquirir un vehículo eléctrico, pero la información puede generar conocimiento que lleve a la responsabilidad ambiental. Zacua ha trabajado en educar a la gente sobre electromovilidad para animar a las personas a dar el salto.
P: ¿Cuál es el papel del sector público para maximizar el acceso a los vehículos eléctricos mediante incentivos adicionales?
R: El sector público debería actuar como facilitador para que las empresas puedan impulsar la transición hacia la electromovilidad. Además, los gobiernos podrían implementar incentivos que permitan a individuos y empresas adquirir vehículos eléctricos con mayor facilidad.
La renuencia a promover la electrificación podría poner en riesgo el bienestar de la población mexicana. La contaminación está generando una crisis de salud. En México, más de 15,000 personas mueren al año por enfermedades relacionadas con las emisiones vehiculares, y muchas más padecen enfermedades vinculadas a la contaminación, lo que obliga a los gobiernos a invertir en servicios de salud pública para esos pacientes.
P: ¿Cómo describirías el papel cambiante de México dentro de los esfuerzos globales de electrificación y sostenibilidad?
R: México está en una buena posición para tener éxito gracias a la inevitabilidad de la electromovilidad y a la reputación del país dentro de la industria automotriz, su posición geopolítica estratégica y sus tratados internacionales, como el T-MEC. Debemos transitar y transformar la industria para convertirnos en uno de los actores más importantes del sector.
P: ¿Cómo se ha visto afectada la producción por los retos de manufactura, como la escasez de microchips y la congestión en los puertos?
R: No nos hemos visto afectados por esas circunstancias porque nuestra línea de producción es pequeña y ya contábamos con los insumos que necesitábamos antes de que comenzara la pandemia y el conflicto en Ucrania. Sin embargo, la duración de esas crisis está empezando a impactar nuestras operaciones. Estamos empezando a buscar proveedores locales. Esto es lo que México necesita: dejar de depender de otros países y volverse autosuficiente.
2026: el año en que la electromovilidad deja de ser promesa
P: Zacua es pionera en inclusión de género dentro de la industria automotriz. ¿Cómo se puede promover la diversidad en todos los sectores?
R: Los derechos de las mujeres se reconocen gracias al esfuerzo de generaciones anteriores de mujeres que lucharon por lo que tenemos hoy. Debemos estar preparadas, tener el valor de pedir lo que queremos y seguir avanzando. Los hombres ahora están más conscientes de la diversidad y están empezando a cambiar su mentalidad, lo cual está transformando a las empresas.
P: ¿Cuál es la meta principal de Zacua para 2022?
R: Vamos a lanzar un proyecto de infraestructura para ofrecer servicios de ingeniería y desarrollo a empresas que quieran iniciar proyectos de electromovilidad en México. También estamos desarrollando vehículos para marcas extranjeras.
Zacua es una marca 100% mexicana enfocada en el desarrollo de vehículos eléctricos. La empresa comenzó la producción de los modelos MX2 y MX3 en 2018 en sus instalaciones en Puebla.
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